第1章绪论1
1.1研究背景及意义1
1.2研究对象与范围7
1.3国内外研究现状9
1.4主要内容与研究方法19
1.5技术路线与研究结构21
第2章城市轨道交通枢纽客运组织运营效率
相关理论基础24
2.1城市轨道交通运营效率的相关概念24
2.2城市轨道交通枢纽客运组织的运营效率相关概念界定28
2.3DEA模型介绍32
2.4Petri网概述36
2.5博弈论概述40
2.6本章小结43
第3章城市轨道交通枢纽客运组织运营特性分析44
3.1城市轨道交通枢纽运营管理特点44
3.2城市轨道交通枢纽客运组织运营效率的关键影响因素分析46
3.3城市轨道交通枢纽客运组织运营效率机理分析50
3.4本章小结52
第4章城市轨道交通枢纽换乘效率评价研究53
4.1面向服务的城市轨道交通枢纽换乘效率研究视角53
4.2城市轨道交通枢纽的换乘效率影响因素分析54
4.3换乘效率评价指标体系的构建56
4.4换乘效率评价模型的选择62
4.5基于DEA模型的换乘效率评价分析65
4.6实证研究67
4.7提升轨道交通枢纽的换乘优化策略81
4.8本章小结83
第5章城市轨道交通枢纽客运组织风险及博弈分析85
5.1城市轨道交通运营突发事件事故致因模型的构建85
5.2城市轨道交通枢纽客运组织的三方演化博弈期望90
5.3城市轨道交通枢纽客运组织的三方演化博弈分析93
5.4加强枢纽客运安全的风险防范策略104
5.5本章小结106
第6章城市轨道交通枢纽突发大客流应急处置研究107
6.1城市轨道交通枢纽突发事件的应急处置能力模型构建108
6.2基于Petri网的突发事件应急处置流程分析109
6.3基于Petri网的突发大客流应急处置流程研究115
6.4基于动态博弈的公交应急资源调度模型分析126
6.5基于动态博弈的突发大客流应急资源调度算例分析128
6.6提升枢纽应急处置效率的策略135
6.7本章小结138
第7章研究结论与展望139
7.1主要研究结论139
7.2主要创新点142
7.3研究展望142
参考文献144
索引157
后记159