何友声院士《螺旋桨激振力·序》

沉痛悼念何友声院士

中国共产党优秀党员,忠诚的共产主义战士,著名的力学家、教育家,我国船舶原理研究的开拓者和奠基人,高速水动力学和出入水研究的先驱,中国工程院院士、欧洲科学院院士,中共上海市委原委员,上海交通大学原党委书记何友声同志,于2018年1月17日0时6分在上海中山医院逝世,享年87岁。


1987年何友声院士与王国强教授曾在我社出版《螺旋桨激振力》一书,成为国内外第一本这方面的专著,供高层次研究和设计人员使用,获得国内学者们的高度评价。1992年,此书获国家教委优秀学术专著奖。今天我们特别刊发两位先生为本书所作的序言, 一起缅怀先生的学术风范。


何友声 王国强 编著

上海交通大学出版社1987年出版

我国最早感受到螺旋桨激振力的严重威胁,是从1976年开始的。当时,国内自行设计制造的浙江沿海客货轮,在航行中出现了剧烈的尾振。应该感谢浙江航运局为利用实船作广泛试验,提供了慷慨的条件。之后,在江南造船厂的邀请下,部分有关工厂、研究所、高校都派人组成了一支相当庞大的研究队伍,经过共同努力,终于弄清了激振力的起因并采取了相应措施使尾振得到抑制。


《螺旋桨激振力》勒口

自此,激振力的研究工作在国内蓬蓬勃勃地开展起来。1978年,中国造船学会船舶力学委员会船舶推进及空泡学组决定开办讲习班,邀请本书作者之一对有关螺旋桨激振力方面的问题作全面介绍,在这一讲习班的推动下,编印了一份讲义,印数上千竟被一索而空,由此可见,学术界对这个问题的重视,此后又专为研究生设置了这门选修课。1982年根据有关方面的要求又举办了一期讲习班。


《螺旋桨激振力》内容简介

在国际上,螺旋桨激振力问题的重要性也仅仅从七十年代前后才意识到,并开始从事这方面的研究工作。经过几年的探索,人们发现:船舶尾振与螺旋桨激振力密切相关;船尾的不均匀伴流场和变空泡的产生是激振力剧增的关键所在。于是推动了一系列的专题研究:船舶粘性流场的预报;船尾伴流场的测试技术及其理论计算;空化机理;非定常空泡流理论;空泡厚度和体积的测定及理论预报;无空泡螺旋桨的脉动压力场和轴承力的预测;变空泡情况下激振力的计算;激振力的测量、衡准与减振措施;螺旋桨的权衡设计,等等。


30年前出版的《螺旋桨激振力》

十多年来环绕这一问题的论文、报告浩瀚如海,但尽管如此,国内外却没有一本专著来加以系统论述。这是由于要在这众多的文献中理出一个头绪,确非个别学者薄力所能胜任。为此,我们只能根据自己的认识水平,把近十多年来国内外有代表性的研究成果,结合我们自己的研究工作加以综合归纳,试图让读者对于螺旋桨激振力问题有一个全貌的认识,并着重于使广大船舶设计和研究人员能在实际工作中方便地应用这些结果。


《螺旋桨激振力》序

我们深切地感谢姜际升教授,他对本书原稿作了详尽而细致的审阅,他的严谨学风使我们少犯了很多错误并得益匪浅。我们也感谢盛振邦教授的鼓励和支持,没有他的推动,写出这本书是不可能的。在成书过程中还得到了瞿守恒等许多同志的帮助,在此一并深致谢忱。


《螺旋桨激振力》封底

本书内容牵涉较广,著者学识有限,这门学科又在不断发展和完善中。因此,谬误、疏漏之处在所难免,我们恳切地希望广大读者给予指正。


参考文献展示

第三章 空化特性的参考文献


云山苍苍,江水泱泱,先生之风,山高水长。


上海交通大学出版社

微信:sjtupress



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